Да вот ведь, разозлил.

Не свой перебирал. Драйвер барахлит. Просто хаотично барахлит. Не тек. А ругаюсь потому, что не залазил на место о-ринг стоковый в магнитном переключателе. Как ни мучился - порвал блин.

А я вчера плавал с фонарем от Дмитрий Гессерк. Ну что могу сказать-действительно Вещь, подводный космос раскрывается по полной.Плюс- одной зарядки хватает на несколько охот. До этого были БН, последнее время плавал с Вегой.

Взглянуть б хоть одним глазком на этот скандальный фонарь)))

Женек, ты на соревнования приедешь? Там можно будет увидеть и попробовать в действии.

А, точно!

Глядель на него смысла нет, как и пробовать на суше, корпус фонаря, в принципе, такой же как и у всех. А вот внутренности и потенциал фонаря проработаны на 100 процентов. Так что тестировать надо:rolleyes: а не смотреть:)

Дык об том и речь, я ж не девка, на внешний вид любоваться)

Смотри не ослепни) )))

На против, он далеко не скандальный:cool:

Да долго собирали, но результат того стоит. С теми кто участвовал в данном мероприятии ни разу не возникло никаких проблем, все терпеливо ждали результата, за что собственно каждому отдельная благодарность.

То что там говорили по безграмотности и под воздействием "жабы" вообще никого как не интересует.:)

Я сначала через ресницы прищюрясь :D:D:D

Тем не менее чувствовалось, что тебя достали эти разговоры

Да не было никаких разговоров, тем более которые могли бы меня достать. Я писал раннее что не обращаю внимания на то что говорят те кто ничего не знают и слабо понимают о чем речь. Доказывать кому то "свою" правду я не собираюсь так как это не имеет смысла.

ТТХ и инструкция.
 

Вчера отдал последний собранный фонарик и как и обещал более менее подробные ТТХ и инструкция.

http://s7.hostingkartinok.com/upload...61a03be1ae.png

ТТХ:
•Время работы на максимальном режиме - 5 часов.
•Время полной зарядки аккумуляторного блока - 4 часа.
•Полная масса на воздухе – 0.9 кг.
•Полная масса в воде – 0.3 кг.
•Габариты: длина: 250мм; диаметр головной части: 83мм; диаметр крышки аккумуляторного блока: 56мм.
•Расхождение луча: центральная часть - 10 градусов; боковая засветка - 20 градусов.
•Источник света: Светодиод Cree MTG-2, Luminus SST-90.
•Световой поток: около 1800 люмен.
•Мощность светодиода: 19Вт.
•Цветовая температура: 2700-6500К. (Зависит от модели светодиода).
•Аккумуляторы: 6 шт. Panasonic.
•Максимальная глубина использования: 100м.

Предусмотрено:
•Включение и выключение.
•Регулировка уровней яркости (5 режимов свечения).
•Предупреждение о 50% заряде аккумуляторной батареи.
•Предупреждение о 20% заряде аккумуляторной батареи.
•Ограничение яркости свечения при низком заряде аккумуляторной батареи.
•Автоматическое выключение при глубоком разряде аккумуляторной батареи.
•Контроль температуры теплоотвода с целью обеспечения безопасного температурного режима светодиода.
•Блокировка кнопки от случайного включения.
•Автоматическая блокировка кнопки через заданный интервал времени.

•Все управление фонарем производится с помощью кнопки. Различают
нажатие с удержанием (более 0,3 сек) и клик (нажатие не более чем на 0,3 сек).
•Включение и выключение производится кликом кнопки.
•Регулировка яркости: при выключенном фонаре можно изменить яркость нажатием и удержанием кнопки.
При достижении необходимой яркости просто отпустите кнопку. В дальнейшем фонарь будет включаться именно на этом уровне яркости.
•При выключенном фонаре, нажав и удерживая кнопку, можно включить фонарь на минимальной яркости. Если при этом продолжать удерживать кнопку, фонарь через секунду перейдет на максимальный уровень яркости.
•Для блокирования кнопки: при включенном фонаре трижды быстро кликнуть кнопкой. Фонарь подтвердит принятие команды тремя яркими вспышками светодиода. Чтобы снять блокировку достаточно кликнуть быстро два раза кнопкой. Фонарь включится, блокировка снимется.
Фонарь можно включать или выключать, не устанавливая блокировку.



•Вставьте вилку зарядного устройства в сетевую розетку. Если зарядка будет осуществляться от бортовой сети автомобиля или иного ТС вставьте штекер прилагаемого в комплекте адаптера в разъем с постоянным током 11-15В.
•Подсоедините штекер зарядного устройства к разъему фонаря. Маркированный штекер вставляется в разъем "+", второй разъем вставляется в разъем без маркировки.На экране ЗУ появится вольтаж аккумуляторного блока.
Кнопкой "Battery type" зарядного устройства нужно выбрать тип аккумулятора "LIon". Устанавливаем ток зарядки на значении 2000 мА. Далее нажимаем "START". Во время зарядки светодиоды "Balancer" показывают текущую активность данного режима. Так же на экране ЗУ можно наблюдать динамику набора емкости, вольтаж аккумулятора и время зарядки. После окончания зарядки на экране появляется надпись "FULL" и ЗУ начинает издавать звуковой сигнал.
•После окончания зарядки произведите отсоединение зарядного устройства от фонаря и сети. Закрутите заднюю крышку фонаря. Фонарь готов к работе.
•Зимой зарядка возможна только после того, как аккумулятор отогреется до плюсовой температуры.

Категорически запрещено производить заряд при минусовой температуре воздуха и/или аккумулятора. Вероятность взрыва аккумуляторов!!!

•Зарядку можно прерывать на любой стадии. Аккумулятор не имеет эффекта памяти.
•Фонарь не будет работать, если он присоединен к зарядному устройству. Это штатная функция предусмотренная в целях безопасности.
Не прилагайте усилия при закручивании деталей фонаря, степень герметизации от этого не зависит.

Индикация состояния аккумулятора

Во время работы фонарь автоматически подает сигнал о состоянии аккумулятора кратковременным миганием.
При разряде аккумулятора до 50%, произойдет предупреждение одним быстрым миганием. Данный сигнал подается один раз при каждом включении.
При разряде аккумулятора до 20% фонарь будет предупреждать о скором разряде периодическим двойным миганием (1 раз в 60 секунд).
Длительность работы прямо пропорциональна яркости, т.е. работа на половинной мощности фонаря будет вдвое дольше, чем на максимуме.

Хранение, обслуживание. Эксплуатация.

Фонарь не требует особого ухода. Проверяйте чистоту уплотнений при разборе/зарядке фонаря. При механических повреждениях уплотнений, во избежание разгерметизации фонаря, необходимо заменить их.
При промывке корпуса не использовать никаких моющих средств.
При использовании фонаря в соленой воде после каждого использования обязательна процедура опреснения.
Все резиновые уплотнения (О-ринги) выполнены из NBR резины, для смазки рекомендуется использовать смазки на основе силикона.
Хранить и транспортировать фонарь рекомендуется в выключенном и заблокированном состоянии.

Про то что фонарем нельзя светить в глаза, давать детям и то что фонарь нельзя сушить в микроволновке писать не буду, это очевидные вещи...:D

Вот собственно и все ;)

Запись на пробы объявлена. Игорь первый. Я второй. Кто третий?:D

Диман а ты так как все распродал, поплавайешь с каким нибудь другим.:rolleyes:

У Игоря он в собственности;)

У меня в принципе всегда есть с чем поплавать:)

Дим, а в фонарях тройное мигание при индикации оставшегося заряда не предусмотрено? Что то подобное мне вчера показалось...

1 мигание - половина акума
2 мигания - низкий заряд (20%)
3 мигания - никакой заряд, по задумке фонарик должен выключаться. Я убрал отключение, так как это не безопасно.:)

Ага, значит почти посадил его вчера.. было 3 мигания на максимуме, почти не выключал часа 2,5.. заряжал до этого перед Волгоградом, две недели назад, там использовал мало + на прошлой неделе один найт в ГЗ.